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Galerie

Big-Bang-Anlage

Made in Germany

High-End Leistungs-Krümmeranlage für alle DR-Z 400 Modelle aus Edelstahl. Leistungssteigerung: +3 PS.
Die Auspuffanlage verläuft über die ganze Länge strömungsoptimiert
und ohne Querschnittsveränderungen!
Weltweit das dickste Rohr in Serie das es für die DR-Z 400 gibt !

Anm.: Wir empfehlen beim Einbau in das SM- oder S-Modell den Luftfilterkasten zu öffnen (10x10cm) und die Verwendung eines
Mikuni TM 36 Flachschiebervergaser (erhältlich bei uns).
Das entlockt der DR-Z 400 SM/S weitere 3 PS.

Das Gewicht der gesamten Anlage mit GSX-R Schalldämpfer
beträgt nur 4.770g.
Im Vergleich zur originalen "SM"-Auspuffanlage mit 5.320g
beträgt die Gewichtsersparnis 550g!

Die Auspuffanlage besteht aus 1mm starkem, gezogenem V4A-Rohr.
Der Krümmer wird CAD-gefertigt. Gewicht nur 1.120g.
Das Verbingungsrohr zum Schalldämpfer wird stabil
an der originalen Lasche am Rahmenheck verschraubt.

Innendurchmesservergleich im Bild:
Big Bang: 43mm, Original "SM": 38mm, Original "E": 41 mm

Mehr Leistung und Drehmoment über den ganzen Drehzahlbereich
bei deutlich weniger Geräuschemissionen
als z.B. bei "Racing"-Anlagen anderer Hersteller.
Damit könnt ihr die Geräuschbeschränkungen, die bereits auf
vielen Kartbahnen oder Motorsportveranstaltungen
inzwischen gelten problemlos einhalten !

Beschreibung

Die Lieferung umfaßt die 3-teilige Auspuffanlage und 2 Federn.
Ein serienmäßiger GSX-R Schalldämpfer* mit Auspuffdichtung
wird noch benötigt, ggf. bei Ebay ersteigern.

*Zu verwenden sind die Schalldämpfer für die Modelle
GSX-R 600 Bj.2001-2003 (K1-K3) oder
GSX-R 750 Bj.2000-2003 (Y,K1-K3)
GSX-R 1000 Bj.2001-2002 (K1-K2)
Alle mit 4-Loch(!) Adapter.
Lochabstand: Breite x Länge = 55mm x 65mm.

Übrigens, der GSX-R Schalldämpfer ist absolut wartungsfrei.
Er muß nicht regelmäßig mit Dämmwolle gestopft werden.



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	Technik Galerie Big-Bang-Anlage	Big-Bang-Anlage Made in Germany High-End Leistungs-Krümmeranlage für alle DR-Z 400 Modelle aus Edelstahl. Leistungssteigerung: +3 PS. Die Auspuffanlage verläuft über die ganze Länge strömungsoptimiert und ohne Querschnittsveränderungen! Weltweit das dickste Rohr in Serie das es für die DR-Z 400 gibt ! Anm.: Wir empfehlen beim Einbau in das SM- oder S-Modell den Luftfilterkasten zu öffnen (10x10cm) und die Verwendung eines Mikuni TM 36 Flachschiebervergaser (erhältlich bei uns). Das entlockt der DR-Z 400 SM/S weitere 3 PS. Das Gewicht der gesamten Anlage mit GSX-R Schalldämpfer beträgt nur 4.770g. Im Vergleich zur originalen "SM"-Auspuffanlage mit 5.320g beträgt die Gewichtsersparnis 550g! Die Auspuffanlage besteht aus 1mm starkem, gezogenem V4A-Rohr. Der Krümmer wird CAD-gefertigt. Gewicht nur 1.120g. Das Verbingungsrohr zum Schalldämpfer wird stabil an der originalen Lasche am Rahmenheck verschraubt. Innendurchmesservergleich im Bild: Big Bang: 43mm, Original "SM": 38mm, Original "E": 41 mm Mehr Leistung und Drehmoment über den ganzen Drehzahlbereich bei deutlich weniger Geräuschemissionen als z.B. bei "Racing"-Anlagen anderer Hersteller. Damit könnt ihr die Geräuschbeschränkungen, die bereits auf vielen Kartbahnen oder Motorsportveranstaltungen inzwischen gelten problemlos einhalten ! Beschreibung Die Lieferung umfaßt die 3-teilige Auspuffanlage und 2 Federn. Ein serienmäßiger GSX-R Schalldämpfer* mit Auspuffdichtung wird noch benötigt, ggf. bei Ebay ersteigern. Zu verwenden sind die Schalldämpfer für die Modelle GSX-R 600 Bj.2001-2003 (K1-K3) oder GSX-R 750 Bj.2000-2003 (Y,K1-K3) GSX-R 1000 Bj.2001-2002 (K1-K2) Alle mit 4-Loch(!) Adapter. Lochabstand: Breite x Länge = 55mm x 65mm. Übrigens, der GSX-R Schalldämpfer ist absolut wartungsfrei*. Er muß nicht regelmäßig mit Dämmwolle gestopft werden.